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如今，共享单车街头巷尾随处可见，方便了湖州市民出行，但无序停放惹来的麻烦也不少。记者从市运管局获悉，今天起，湖城“共享单车公共电子围栏”全新借还模式正式启用，今后共享单车也需要定点停放。
细心的市民可能已经注意到湖州街头新设立的“单车驿站”，这就是新上线的“公共电子围栏”。用户使用完共享单车后需要在“单车驿站”停靠点标识的区域停车，未在标有单车停靠点标识的区域停放锁车，会被收取一定的调度费用，甚至锁定用车使用权限。
目前，公共电子围栏处于试运行阶段，试运行范围为市区核心区域（由三环北路、青铜路、二环北路、杭长桥路、环城河围合的区域）。试运行期间，用户未规范停车将会收到短信或APP推送提醒。
“市区核心区域的公共电子围栏已设置500多个站点，各住宅小区站点覆盖率达到100%，核心商业区站点覆盖半径达到50-100米，其他区域站点覆盖半径达到200米以内，基本能满足市民日常的借还骑行需要。”市运管局相关负责人介绍，此次的“共享单车电子围栏”将与公共自行车围栏合并使用，成为真正意义上的“公共电子围栏”，实现公共自行车、各品牌共享单车的统一借还。
除了停车规范有变化，今起首批“共享电单车”登陆湖城，此外还将上线新一批共享单车。
此次湖城将投放首批200辆“街兔”牌共享电单车，试运行后将视市民用车需求逐步增加车辆数量。据了解，该电动车严格按照国标研发生产，符合电动自行车新国标，所有车辆进行备案。
该电单车的外形与普通电动车无异，设有把手式车铃、载物车筐、前车灯，车身采用黄白配色。收费方面，采用的是免押金骑行模式，骑行2分钟内免费，20分钟内收费2元，每超出10分钟收费1元。需要注意的是，用户在非还车点还车，需要支付一定数量的调度费（具体收费标准以企业公告为准）。
此外，为了切实加强对共享单车的监管，市运管部门同步推出了“单车监管平台”，首次实现了对各品牌共享单车、公共自行车的统一监管、实时监管。
通过监管平台，可实现对共享单车投放的总量控制，各站点车辆的有序调度以及车辆的高效利用，解决“僵尸车”难题，并建立单车企业信用考核机制，实现统一的市场监管。
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发表于 2019-7-10 10:16:11
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