湖州人注意！省界收费站正式退出历史舞台

冰橘子

1月1日0时起，交通运输部将组织实施全国高速公路收费系统并网切换，高速公路省界收费站将正式退出历史舞台，真正实现高速公路行车“自由流”，交通出行将实现革命性的变化。

全国并网后，违法超限超载货车将不得进入高速公路，货车的收费模式、收费标准也将完全不同，ETC车主将得到更多的实惠……

总之，变化很多如果您是办理了ETC的私家车车主那么此次调整将给您的出行带来更多便捷！如果您是货车车主或非ETC车辆车主那么要注意咯小编整理了部分普遍关心的问题为您集中进行解答助您出行一臂之力！

车型分类调整的具体内容？

答：自2020年1月1日起，高速公路车辆通行费分类调整为客车、货车和专项作业车；客车1类和2类的分类界限值由核定载人数7人修订为9人；货车和专项作业车按总轴数、车长和最大允许总质量进行分类。货车由原来按载质量5类调整为按车轴等6类。

高速公路货车计费方式调整具体内容？

答：从2020年1月1日起，货车由计重收费改为按车（轴）型收费，同步调整货车通行费收费标准。

调整计费方式会不会导致货车应交通行费增加？

答：在这次改革中，货车计费方式发生较大变化，由计重收费调整为按车（轴）型收费。为实现新旧计费方式平稳过渡，根据《国务院办公厅关于印发深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案的通知》（国办发〔2019〕23号），交通运输部会同有关部门印发专门通知，督促指导各地以本省（区、市）2018年按里程加权平均的车货总质量为重要依据，计算通行费费率，确保不增加货车通行费总体负担，确保同一收费车型在标准装载状态下的应交通行费额不大于计重收费时的费额。目前各地标准装载和接近标准装载货车的收费水平较过去都有不同程度的降低。当然，对于空载车辆，费额可能会出现增加，建议相关企业加强运输组织，通过提高实载率，享受计费方式调整的政策红利。

对通行高速公路的车辆如何实现精确计费？

答：取消高速公路省界收费站后，ETC车辆和人工交费车辆统一按照实际行驶路径实行精确计费。其中，ETC车辆按途经ETC门架的应收金额以及相关优惠政策实施收费，交易金额按照“四舍五入”规则取整到“分”。MTC车辆根据途径ETC门架的应收金额之和以及相关优惠政策实施收费，在出口混合车道或人工收费车道人工交费时，交易金额按照“四舍五入”规则取整到“元”。

未安装ETC车载装置的车辆，能否享受通行费优惠政策？

答：根据《国家发展改革委交通运输部关于印发〈加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案〉的通知》（发改基础〔2019〕935号），自2020年1月1日起，除国务院另有规定外，各类通行费减免等优惠政策均依托ETC系统实现。

考虑到运输企业和货车车主对预约通行方式还需要逐步适应，对运输鲜活农产品和跨区作业联合收割机（插秧机）的车辆，设置了半年过渡期。在2020年6月30日前，这些运输车辆，未安装ETC车载装置的，经出口收费站查验后符合条件的，也可免收车辆通行费。出台国际标准集装箱运输车辆通行费优惠政策的省份，可结合本地区实际，制定过渡期政策。过渡期结束后，运输鲜活农产品、跨区作业联合收割机（插秧机）和国际标准集装箱的车辆，通过安装ETC车载装置并预约通行的方式，享受通行费优惠政策。

最后，小编再次提醒：因正值“两节”、春运临近高速公路收费系统并网后希望广大车主相互告知相关信息提前安排行车路线，避免交通拥堵！

老李头

还以为不收费呢
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鲁大师

父子岭是大堵点，现在方便了
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