保时捷很明显是想趁着Panamera车型正式换代，开始使用最新的MSB本模块标准化平台打造新车之际，正式地将Panamera车型从单一的轿车车型，扩展成了常规版和猎装版两种车型。换代后的Panamera，将使用高强度钢和铝合金混合的轻质化结构，为性能提升带来便利。部分使用铝合金结构，同样也会减少，从常规版改为猎装版时所会增加的重量。
在新一代保时捷Panamera Shooting Brake猎装版，和Panamera常规版的谍照对比中。我们会发现，猎装版车型的车顶和后部结构，明显会为车内的后排乘客提供更多的头部空间，并增加后备厢内的行李存放空间。不过这样的造型，也会牺牲一部分气动外形的流畅性，相同动力性能下，猎装版的加速度和最高时速，很可能会略低于常规版。
在动力性能方面，预计Panamera Shooting Brake猎装版，会和Panamera常规车型一样，使用V6和V8的发动机，以及更为清洁的混合动力系统，按照保时捷近期的新能源发展战略，兼顾节能和性能插电式混合动力，将会成为Panamera首选的混合动力方案。
另有消息称，新一代的保时捷Panamera及其Shooting Break猎装版车型上，都会搭载新型的驾驶辅助系统。辅助系统将能够快速感知周围态势、限制速度、并自动为不同的驾驶装填切换功能按钮，相信在新一代的Panamera车系的驾驶座上，旋钮和按键的布局将会比现款简洁的多。
其实，早在现任大众集团CEO穆勒，还挂帅于保时捷的2012，穆勒就曾在巴黎车展上为展示了一台保时捷Panamera Sport Turismo概念车。当时，我们更多的是将它当做了保时捷Panamera的外观改款的方向标，而并没有深究它可能成为Panamera“猎装版”的那一面。而在奔驰CLS Shooting Brake车型获得销量突破后，我们才渐渐意识到，同为高性能四门豪车的Panamera，同样也蕴含着发展出Shooting Brake猎装版车型的潜力。
2012年的保时捷Panamera Sport Turismo的概念车型上，搭载的是有333马力的3升V6汽油发动机、和70千瓦电动机组成的高性能混合动力系统，综合最大功率达到416马力。能够以130公里时速，维持30公里的纯电动行驶，能在6秒内完成0-100公里/小时的加速。而百公里油耗仅3.5升。相信接下来我们将看到的保时捷Panamera Shooting Brake猎装版车型，在装上混合动力系统后，应该也会拥有不逊于那时概念车的性能。
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